Какие крупнейшие метрополии сложились к концу XIX века?

К концу XIX века (примерно к 1890–1900-м годам) в мире уже отчетливо сложился круг крупнейших метрополий — то есть городов-«столиц» экономической, финансовой, торговой, административной и культурной жизни, вокруг которых концентрировались промышленность, транспортные узлы, рынки труда и управление большими территориями (в том числе колониальными).

Ниже — какие метрополии считались крупнейшими и наиболее влиятельными к концу XIX века, и почему именно они.

Европа

Лондон

Главная мировая метрополия конца XIX века. Лондон был:

• крупнейшим городом мира по населению в значительной части столетия;

• центром мировой торговли и финансов (страхование, банки, кредит, биржи);

• узлом океанских перевозок и колониального управления Британской империей.

Париж

Один из ведущих центров Европы:

• административная и финансовая столица Франции;

• мощный культурный и интеллектуальный центр;

• крупный промышленный и торговый узел, особенно после модернизации городской среды во второй половине XIX века.

Берлин

К концу XIX века Берлин резко вырос как метрополия объединенной Германии:

• политическая столица и центр госуправления;

• быстро развивавшаяся промышленность и машиностроение;

• концентрация науки, инженерии, военного и бюрократического аппарата.

Вена

Столица многонациональной Австро-Венгрии:

• крупнейший административный центр Центральной Европы;

• важный финансовый и культурный узел;

• крупный рынок услуг и ремесел, значительная городская агломерация.

Санкт-Петербург

Главная имперская метрополия Российской империи:

• административная столица и центр внешней торговли;

• крупный промышленный город (особенно во второй половине XIX века);

• ключевой порт и транспортный узел.

Москва

К концу XIX века Москва утвердилась как крупнейший экономический и торгово-промышленный центр России:

• промышленность (текстиль, обработка, торговля);

• главный внутренний рынок и узел железных дорог;

• растущая городская агломерация.

Константинополь (Стамбул)

Метрополия Османской империи:

• политический и торговый центр на стыке Европы и Азии;

• стратегический узел морских путей и международной торговли.

Другие важные европейские метрополии конца XIX века

Сюда обычно относят также:

• Рим (как столицу объединенной Италии и административный центр),

• Мадрид (столица Испании),

• Амстердам, Брюссель, Стокгольм, Копенгаген (как столичные и торгово-финансовые центры своих стран),

• а также большие промышленные города, которые по влиянию иногда приближались к столичным метрополиям: Манчестер, Бирмингем, Лион, Гамбург, Милан и др.

Северная Америка

Нью-Йорк

К концу XIX века — ключевая метрополия США и одна из крупнейших в мире:

• главный порт Атлантики для США;

• финансовый центр (банки, биржевые операции);

• крупнейший иммиграционный «вход» и рынок труда, с бурным ростом населения.

Чикаго

Метрополия нового индустриального типа:

• крупнейший транспортный узел железных дорог;

• центр переработки, торговли зерном и мясом;

• быстро растущий промышленный и коммерческий город, связывавший Восток и Запад США.

Филадельфия и Бостон

Крупнейшие метрополии восточного побережья, важные прежде всего как:

• промышленные центры,

• порты,

• культурные и образовательные узлы.

Азия

Токио

После реформ второй половины XIX века Токио стал главной метрополией модернизирующейся Японии:

• центр государственного управления;

• концентрация промышленности, банков, транспортной инфраструктуры;

• быстрый рост городского населения.

Шанхай

Одна из ключевых метрополий Восточной Азии конца XIX века:

• крупнейший торговый порт региона;

• финансовый и коммерческий центр с сильным международным присутствием;

• узел внешней торговли и капиталов.

Пекин

Прежде всего политическая метрополия Китая:

• центр управления и бюрократии;

• символический и административный «столичный» город.

Бомбей (Мумбаи), Калькутта (Колката), Мадрас (Ченнаи)

Крупнейшие города Британской Индии, которые к концу XIX века стали метрополиями колониальной экономики:

• порты и центры внешней торговли;

• административные узлы;

• индустриальные районы (особенно Бомбей с текстильной промышленностью).

Латинская Америка

Буэнос-Айрес

К концу XIX века — ведущая метрополия Южной Америки по темпам роста и роли:

• крупный порт и центр экспорта сельхозпродукции;

• финансовый и миграционный центр;

• активная европеизация городской экономики и инфраструктуры.

Рио-де-Жанейро

Столица Бразилии в XIX веке и крупнейший порт:

• административный и торговый центр;

• ключевой узел Атлантических перевозок в регионе.

Мехико

Главная метрополия Мексики:

• политический, культурный и экономический центр страны;

• крупнейший внутренний рынок и узел коммуникаций.

Африка (в ограниченном смысле конца XIX века)

В Африке к концу XIX века метрополии европейского масштаба только формировались; наиболее заметными городами-центрами были:

• Каир (административный и торговый центр, важный узел на пути между Средиземноморьем и Красным морем),

• Александрия (порт и международная торговля),

• Кейптаун (колониальная административная и портовая функция),

• в меньшей степени — Алжир, Тунис как колониальные административные центры.

Итоговый «костяк» крупнейших метрополий к концу XIX века

Если выделять самые характерные и общепризнанные крупнейшие метрополии мира конца XIX века, обычно называют:

• Лондон, Париж, Берлин, Вена, Санкт-Петербург, Москва, Константинополь (Европа);

• Нью-Йорк, Чикаго (Северная Америка);

• Токио, Шанхай, Пекин, Бомбей, Калькутта (Азия);

• Буэнос-Айрес, Рио-де-Жанейро, Мехико (Латинская Америка);

• Каир и Александрия (как наиболее выраженные крупные центры Африки того времени).

Именно эти города к концу XIX века были не просто большими по населению, а выполняли функции метрополий: управляли территориями, концентрировали капитал и промышленность, задавали культурные стандарты и связывали мировые торговые и транспортные сети.