Города Поволжья, где развито автомобилестроение?

Если коротко, «ядро» автопрома Поволжья сосредоточено вдоль Волги и Камы. По городам и ключевым предприятиям это выглядит так:

• Тольятти (Самарская область) — главный центр легкового автопрома региона: АвтоВАЗ (LADA, полный цикл, штамповка–сварка–окраска–сборка) и широкий пояс поставщиков (пластик, электроника, шины, сиденья и т. п.).

• Нижний Новгород — крупнейший производитель LCV и спецтехники: Группа ГАЗ (фургоны и малотоннажники «ГАЗель», среднетоннажные грузовики, автобусы), а также множество смежников по двигателям, трансмиссиям и металлообработке.

• Набережные Челны (Татарстан) — «столица» тяжелого автопрома: КАМАЗ (тяжёлые грузовики, кабины, двигатели, агрегаты), вокруг — плотная сеть кооперации по компонентам.

• Ульяновск — центр внедорожников и LCV: УАЗ (классические рамные внедорожники и лёгкие коммерческие автомобили) плюс агрегатные и кузовные производства.

• Ижевск (Удмуртия) — легковые автомобили: площадка «Лада Ижевск» (наследник ИжАвто), сборка моделей семейства LADA и смежные штамповочные/пластиковые мощности.

• Елабуга (Татарстан, ОЭЗ «Алабуга») — крупная сборочная база для лёгких коммерческих авто и фургонов (площадки Sollers и контрактная сборка), логистический хаб под автокомпоненты.

• Павлово (Нижегородская область) — автобусы: ПАЗ (Павловский автобусный завод), один из ключевых производителей автобусов малого и среднего класса.

• Ярославль — двигателестроение и автокомпоненты: ЯМЗ (двигатели и трансмиссии для грузовиков и автобусов), что критично для всего регионального автопрома.

• Чебоксары (Чувашия) — тяжёлая техника и автокомпоненты: предприятия ЧЕТРА/Промтрактор и агрегатная база; значимый кластер узлов для грузовиков и автобусов.

• Волжский (Волгоградская область) — автобусы и кузовные производства (в т. ч. площадки под брендом «Volgabus»), ряд смежных кузовных и комплектаторских предприятий.

• Димитровград (Ульяновская область) — агрегатная база для автопрома: ДААЗ (автоагрегаты, топливная аппаратура, узлы ходовой), тесная кооперация с Тольятти и Ульяновском.

• Самара/Тольятти агломерация — помимо финальной сборки, крупный узел компонентщиков (системы впуска/выпуска, электрооборудование, сиденья, стекло, резинотехника).

Если ориентироваться на «где именно собирают конечную технику», то список-минимум таков: Тольятти, Нижний Новгород, Набережные Челны, Ульяновск, Ижевск, Елабуга, Павлово. Остальные перечисленные города — важные опорные точки кооперации (двигатели, коробки, кузова, автобусы, агрегаты), без которых поволжский автопром не работает как система.