Ширина железнодорожной колеи — расстояние между рельсами — в России и в Европе не одна и та же. Найдите в справочной литературе эти значения. Чему равна длина оси римской колесницы и английской конки? Как они связаны с шириной европейской колеи?

Если собрать данные из справочных источников по этому вопросу, то можно ответить так.

1. Ширина железнодорожной колеи в России и в Европе:
‑ В России основная ширина железнодорожной колеи (так называемая «русская колея») составляет 1520 мм (официально допускается небольшой диапазон около этого значения). Эта колея используется на всех магистральных линиях страны и стран бывшего СССР. +1
‑ В большинстве европейских стран (и в Северной Америке, Китае и др.) используется так называемая стандартная или европейская колея — 1435 мм (это расстояние между внутренними гранями рельсов). Она же называется нормальной или Стефенсоновской колеёй. +1

Таким образом, русская колея шире европейской примерно на 85 мм.

2. Длина оси римской колесницы:
Точное стандартного размера оси у древнеримской колесницы как исторического фиксированного параметра не существует в строго справочной литературе: археологические сведения о ширине осей повозок античности довольно редки, и прямых измерений именно римских военных колесниц в источниках нет, хотя в популярной легенде часто упоминают, что между колёсами у таких колесниц было примерно примерно 4 фута 8–8½ дюймов (≈ 1430–1450 мм). Эта цифра нередко связывается с современным стандартом колеи, но сама связь исторически спорна и не подтверждена как прямой технический стандарт древних. +1
Если говорить о ширине колёсной базы повозок древности вообще, то многим древним двуместным повозкам требовалось пространство для двух животных, что давало расстояние между колёсами порядка 1,4–1,8 метра в зависимости от типа и назначения повозки; более точные фиксированные значения именно для римской колесницы как стандарта в справочниках встречаются редко.

3. Длина оси английской конки:
Термин «английская конка» (horse‑drawn tram или конка) в XIX веке обозначал железнодорожные пути в шахтах и ранние трамвайные линии, по которым передвигались вагонки. Такие пути в Великобритании имели ширину примерно такую же, как у стандартной колеи — 1435 мм — именно эта величина стала основой европейской колеи.
Можно понимать «оси» у подобных вагонеток как расстояние между колёсами, совпадающее с шириной колеи — то есть примерно 1435 мм.

4. Как они связаны между собой:
‑ Ширина европейской колеи 1435 мм — это исторически сложившийся стандарт, который использовался на первых крупных английских железных дорогах и трамвайных линиях (конках).
‑ Существует популярная (но спорная) гипотеза о том, что именно расстояние между колёсами старинных повозок или колесниц (например римских) повлияло на выбор ширины первых английских путей, и затем это значение перешло в стандартную колею. Эту связь часто приводят как объяснение происхождения стандарта 4 ft 8½ in (≈ 1435 мм), хотя прямых исторических документов, подтверждающих принятие стандарта именно от римской колесницы, нет. +1

Таким образом:
‑ Европейская (стандартная) колея = 1435 мм;
‑ Русская колея = 1520 мм;
‑ Осевая ширина (между колёсами) у ранних английских вагонеток/конок примерно соответствует 1435 мм;
‑ Связь европейской колеи с древними колесницами существует как популярная историческая гипотеза, но в серьёзной справочной литературе это не считается прямым стандартом.