ПОЧЕМУ ВО ВСЕХ ТЕПЛОВЫХ ДВИГАТЕЛЯХ РАБОЧИМ ТЕЛОМ ЯВЛЯЕТСЯ ГАЗ? А)ГАЗЫ ОБЛАДАЮТ МЕНЬШЕЙ ТЕПЛОПРОВОДНОСТЬЮ Б)ГАЗЫ ОБЛАДАЮТ НЕБОЛЬШОЙ ПЛОТНОСТЬЮ В)ГАЗЫ СПОСОБНЫ ЗНАЧИТЕЛЬНО ИЗМЕНЯТЬ СВОЙ ОБЪЁМ

Правильный вариант: В) газы способны значительно изменять свой объём.

Почему так:

• В тепловом двигателе механическая работа получается за счёт расширения рабочего тела. Работа на ход поршня/турбины — это по сути $A=\int p\,dV$. Чтобы получить заметную работу, нужно, чтобы объём $V$ при нагреве менялся сильно.

• Газы и пары как раз сильно расширяются при повышении температуры и/или уменьшении давления. Это делает их идеальными рабочими телами: подвод тепла → рост температуры и давления → расширение → совершение работы на поршне/лопатках.

• Жидкости и твёрдые тела почти несжимаемы: их объём меняется мало, значит, даже при подводе тепла получить существенную $p\,\Delta V$-работу сложно. Поэтому в двигателях используют либо продукты сгорания (газ в цилиндре), либо пар (то же газообразное состояние воды) в турбинах — всё равно газовая фаза.

Почему A и Б — не причины по сути:

• A) “меньшая теплопроводность” — это побочный фактор, влияющий на теплопотери и тепловые режимы, но не определяет принципиальную возможность превращать тепло в работу.

• Б) “небольшая плотность” — влияет на инерцию потока и конструктивные решения, но не объясняет сам механизм получения работы из тепла. Ключевое — сжимаемость и большой объёмный отклик на нагрев.

Итог: выбираем В — именно способность газа существенно менять объём при нагреве обеспечивает получение механической работы в тепловых двигателях.