Из каких деталей состоит подводная лодка?

Отвечу как «обычный пользователь», без теории ради теории — просто разложу по полочкам, из чего обычно состоит современная подлодка (атомная и дизель-электрическая), и за что каждая часть отвечает.

1) Корпус и прочность

• Прочный корпус — герметичная «труба» из высокопрочной стали (иногда титана), выдерживает давление на рабочей глубине. Делится на отсеки переборками.

• Лёгкий корпус — внешняя «обводная» оболочка, формирует гидродинамику, между ним и прочным корпусом ниши под цистерны.

• Рубка (ограждение выдвижных устройств) — «надстройка» с люками и каналами для перископов/мачт.

• Акустическое покрытие — резиновые/композитные плиты, снижают шум и отражение сонаров.

• Люки, спасательные камеры/шлюзы — для выхода, аварийного покидания, стыковки спасаппаратов.

2) Отсеки (типовая логика спереди назад)

• Носовой — торпедный комплекс, иногда ВПУ (вертикальные пусковые) КР; носовая ГАС.

• Центральный пост (ЦП) — «мозг»: управление движением, погружением, оружием, связь.

• Жилые помещения — кубрики, камбуз, санитарные узлы, склады провизии.

• Энергетический/машинный — двигатели, генераторы, редукторы, электродвигатель, аппаратура.

• Кормовой — валопроводы, гребной движитель, рулевые машины.

3) Балласт и управление плавучестью

• Главные балластные цистерны (ГБЦ) — принимают/выдувают воду для всплытия/погружения.

• Триммные цистерны — перекачкой воды выравнивают дифферент (наклон нос-корма).

• Сжатый воздух — для аварийного «продувания» балласта (экстренное всплытие).

• Рули глубины и вертикальный руль — управляют погружением и курсом (носовые/рулёжные плоскости и кормовые).

4) Движитель и энергетика

• Атомные ПЛ (АПЛ):

  • Реактор → парогенераторы → турбина → через редуктор на вал/электродвигатель; питание систем — от турбогенераторов.

  • Движитель: обычно гребной винт малошумный или водомёт (pump-jet).

• Дизель-электрические ПЛ (ДЭПЛ):

  • Дизели-генераторы заряжают аккумуляторы; под водой ход — на главном электродвигателе.

  • Шнорхель (РДП) — труба для работы дизелей под перископной глубиной.

  • AIP/НЭУ (воздухонезависимая установка) — Стирлинги, топливные элементы, замкнутые турбины; дают «тихий» длительный подводный ход.

• Системы снижения шума: амортизированные фундаменты («рафты»), точная балансировка, гибкие муфты, электрический привод на малошумных ходах.

5) Навигация и управление

• Инерциальная навигация, гирокомпасы, доплер-лог; при всплытии/перископной глубине — спутниковая коррекция.

• Автопилот/система автоматического управления погружением и курсом.

• Гидроакустический комплекс (ГАК/ГАС) — носовые, бортовые, буксируемые антенны, перехват шумов, актив/пассив.

6) Связь и мачты

• Перископы/оптоэлектронные мачты (часто «непроникающие» в корпус).

• Мачты связи: КВ/УКВ, спутниковая, иногда сверхдлинноволновая антенна для приёма на глубине перископа.

• РЛС (на перископной глубине), РЭР/РЭБ-мачты — разведка излучений, постановка помех.

• Шнорхель (для ДЭПЛ) — отдельная мачта с клапанами.

7) Вооружение

• Торпедные аппараты — пуск торпед и самодвижущихся мин, многие ПЛ стреляют и КР через ТА.

• Ракетные комплексы:

  • КРМБ/ПКР — через вертикальные пусковые или ТА.

  • БРПЛ (на ПЛАРБ) — шахты в центральном корпусе.

• ГАС-помощники бою: буксируемые/самоходные ложные цели, постановщики помех.

• Боевые посты/БИУС — интегрированная система управления оружием и тактикой.

8) Жизнеобеспечение

• Регенерация воздуха: поглотители CO₂, генераторы кислорода (электролиз), запас О₂.

• Вентиляция/кондиционирование, осушка воздуха.

• Опреснение воды, системы водоснабжения и канализации.

• Питание экипажа: камбуз, холодильники/кладовые, бытовые системы.

9) Общекорабельные системы

• Электроснабжение: распределительные щиты, преобразователи, аккумуляторные группы.

• Гидравлика и пневматика — приводы клапанов, рулевых машин, ТА.

• Топливные и масляные системы, охлаждение реактора/дизелей, циркуляционные насосы.

• Пожаротушение: вода/пена/газ (фреоноподобные, инертные газы), датчики пожара/задымления.

• Осушение — трюмные помпы, аварийные насосы.

• Демагнитизация/защита от мин (на части лодок).

10) Безопасность и спасательные средства

• Аварийные буи (маркируют место лодки), радиомаяки.

• Средства выхода из глубины: индивидуальные костюмы, спасательные камеры/шлюзы.

• Дублирование критичных систем, локализация воды/огня переборками.

11) Обслуживание и хранение вооружения/запасов

• Торпедные стеллажи, перегрузочные устройства, кран-балки.

• Склады ЗИП, мастерские с верстаками и станками для мелкого ремонта.

12) Особенности по типам лодок

• ПЛАРБ — основной «секционный блок» с шахтами БРПЛ, усиленная БИУС стратегического назначения, приоритет скрытности/дальнего патрулирования.

• ПЛАТ/многоцелевые АПЛ — упор на ГАК, скорость, ВПУ для КР, средства ПЛО и скрытного слежения.

• ДЭПЛ с AIP — максимум тишины и автономности на малых ходах, оптимальны в мелководьях и у побережья.

Если совсем коротко: подлодка — это прочный «баллон» с отсеками, вокруг него лёгкий корпус с цистернами; внутри — энергетика (реактор или дизели с батареями), электродвижение и движитель, балластные системы, рули/плоскости, навигация и ГАС, мачты связи/перископы, оружие (ТА, ракеты) и большой набор жизнеобеспечения, безопасности и бытовых систем. Всё остальное — уже нюансы конкретного проекта.